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Skin-Mod CarPC-xTouch
Forum: Skins
Letzter Beitrag: Marc
06.08.2023, 18:40
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Tome ...
Forum: Benutzervorstellungen
Letzter Beitrag: Jamesato
18.12.2022, 09:21
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Servus :)
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18.12.2022, 09:19
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Gruß in die Runde ...
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18.12.2022, 09:17
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Peziman stellt sich vor
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18.12.2022, 09:16
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Hallo zusammen
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neuer stellt sich vor
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18.12.2022, 09:13
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Ich stelle mich auch mal ...
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18.12.2022, 09:12
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Michi aus CH
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18.12.2022, 09:10
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E-B stellt sich vor
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18.12.2022, 09:08
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Robert stellt sich vor... |
Geschrieben von: Medivel - 19.02.2015, 12:40 - Forum: Benutzervorstellungen
- Keine Antworten
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Guten Tag,
mein Name ist Robert, bin 28 Jahre alt und wohne zwischen Oldenburg und Bremen.
Ich arbeite momentan mit zwei weiteren Personen an einem schulischen Projekt, dass nach "Vollendung" auch in meinen Passat eingebaut werden soll.
Unsere Vorstellungen des Endprodukts:
- RaspPi 2 mit 7" Touch-Display
- Eigene Benutzeroberfläche (XBMC bzw. Modi Anpassung oder andere Möglichkeiten)
----> mir gefällt da momentan die Oberfläche von CarPlay von Apple
Da es ja nur Privat genutzt wird, sollten da auch keine rechtlichen Probleme auf uns zukommen.
- Internet-Tethering über USB oder BT
- Freisprechfunktion über HFP (Dazu auslesen von Kontakten, Mitteilungen)
- Musikwiedergabe über A2DP
- Musik- und Videowiedergabe von iPod
- WLAN für Datenübertragung (Musik / Filme) vom Wohnzimmer aus
- Musik und Videowiedergabe von USB-Stick
- Navigation (am liebsten über Kfz GPS-Antenne)
- Gesteuerte Abschaltung des Pi beim Ausschalten der Zündung
- Passendes Gehäuse (eventuell Hardware-Tasten für: zusätzliches EIN/AUS/REBOOT; Lauter/Leiser; Wiedergabesteuerung (Next,Previous)
Was von uns nicht benötigt wird:
- CD/DVD-Wiedergabe
- DAB-Radio
Für weitere Ideen oder Lösungsvorschläge bin ich stets offen.
Ach ja, zeitlich soll das Projekt spätestens bis Ende Mai durch sein...
Schönen Gruß...
Robert
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12V Kfz-Bordnetz |
Geschrieben von: Medivel - 19.02.2015, 12:24 - Forum: Rechtliches
- Keine Antworten
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Interessantes über mögliche Fehler und Störungen (eventuell etwas veraltet)
Auszug
"...Häufig werden Fragen gestellt, wie man mit 'den 12 Volt' im Auto umgehen soll. Sei es, weil man ein Handyladegerät bauen oder einen PC im Auto betreiben möchte. Dabei hat ein Autoakku 8 Volt beim Anlassen, 12.6 Volt beim Rumstehen, 14.4 Volt beim Fahren, 28.8 Volt beim Jumpstart vom LKW, kurzzeitig -100 Volt wenn ein Relais abfällt oder +100 Volt wenn ein Kabel der Lichtmaschine einen Wackelkontakt hat, von Störungen (bis 60V und massiver Masseversatz) wenn am Auto geschweisst wird ganz zu schweigen, die sind ja auch nicht in den Testimpulsen berücksichtigt.
Nur mal zur Verdeutlichung die Testimpulse, die ein KFZ-Bauteil nach ISO16750 (ehemals ISO 7637-1:1990 (12 Volt system) und ISO 7637-2:1990 (24 Volt system) und DIN40839) und AEC-Q100 aushalten muss
Von: Thomas Rehm 26.6.2000 siehe Datenblatt des VN750 und VNH3SP30 von http://www.st.com:
Test Level I/II/III/IV laut ISO 7637-1:
Impuls 1: -25/50/75/100V, Anstiegszeit 1us, Dauer 2ms, Innenwiderstand 10
Ohm, Wiederholrate 0,5 bis 5s, Prüfdauer 5000 Impulse.
Impuls 2: +25/50/75/100V, ansonsten wie Impuls 1
Impuls 3a und 3b: Impulspakete aus Impulsen mit -25/50/100/150V (3a) bzw.
+25/50/75/100V (3b), mit Anstiegszeit 5ns, Dauer 0,1us, Innenwiderstand
50 Ohm, Wiederholrate 100us, Paketdauer 10ms, Pause zwischen Paketen 90ms,
1 Stunde Prüfdauer.
Impuls 4: -4/5/6/7V über 20 Sekunden
Impuls 5: 40-400ms langer Puls von 26.5/46.5/66.5/86.5V mit 0.1-10ms
Anstiegszeit, Innenwiderstand 0.5-4Ohm
jump start/starting aid: mehrere Minuten 24V (genauer: 28.8V) für 60sec
charging: 17V für 60min
http://www.noiseken.com/english/equip/img/ISS7600E.pdf
http://www.mikrocontroller.net/attachmen...ection.pdf
http://www.fordemc.com/ (komplett inklusive EMV) ..."
Quelle:
http://www.dse-faq.elektronik-kompendium...q.htm#F.23
F.23. Das KFZ-Bordnetz
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